高松商工会議所と岡山商工会議所による四国新幹線早期実現に向けた初の意見交換会が岡山市で開かれました。
四国新幹線～これまでの動き～
国は1973年、四国の新幹線を将来的に整備すべき路線である「基本計画」に位置付けましたが、具体的な建設内容を定める「整備計画」には進まないまま半世紀以上が経ちました。
そんな中、国は2026年8月、四国新幹線の需要推計やルート案の検討などを行う「ケーススタディ」を行うと発表し、整備計画への格上げの期待が高まっています。
基本計画では大阪から淡路島、徳島を経由して大分まで結ぶルートも策定されていますが、四国4県や経済界は岡山から瀬戸大橋を経由して各県をつなぐ「岡山ルート」に要望を一本化。実現に向けた鍵を握る「岡山」の経済団体と高松の経済団体による意見交換会が11日、初めて行われました。
高松・岡山の経済界が初めて意見交換
岡山市で行われた高松商工会議所と岡山商工会議所による四国新幹線早期実現に向けた初の意見交換会には、合わせて30人が出席しました。
（高松商工会議所 交通運輸部会／松村英幹 部会長）
「四国新幹線の実現は四国が持続的に発展していくための生き残りをかけた極めて重要なインフラです」
（岡山商工会議所／松田 久 会頭）
「岡山にとっては単なる通過地点ではなくて、岡山を経由して四国と結ばれるゲートウェイとしての役割を果たさせていただく」
この会は四国新幹線実現に向けた共通認識と協力体制を築こうと高松商工会議所が要望して実現したものです。
高松商工会議所が全国の新幹線の整備状況やこれまでの経緯とともに、岡山で期待される効果を説明。
インバウンド拡大などによる流動人口の増加や単なる時間短縮だけでなく、JR瀬戸大橋線の沿線価値向上や、岡山と四国を合わせた600万人規模の広域経済圏の入り口となる可能性があることなどを説明しました。
（岡山商工会議所／松田 久 会頭）
「四国に新幹線が通った場合に岡山を通過するだけになってしまうのではという懸念もあるわけですが」
（JR四国／長戸正二 専務）
「新幹線ができれば地方に行く人も増える、岡山に行く人も増えるのではないか。お互いがいろいろな交流をしながら」
（岡山商工会議所／松田 久 会頭）
「商業的な発展・経済的にお互いにどういう効果があるのかを議論を高めていって準備をしていくことが大切かなと思う」
