航空機の牽引（けんいん）車を水素で動かす国内初の実証実験が羽田空港で始まりました。
航空機の牽引車は出発前の機体を駐機場から押し出すなど、航空機の地上移動を支援する車両です。
日本航空などは27年間稼働した車両を改造し、水素タンクや燃料電池を新たに搭載しました。
1回の水素の充填でおよそ1週間稼働でき、12月までの実証期間で二酸化炭素およそ2.6トンを削減する見込みです。
今回の実証実験では既存の車両との比較や、水素の充填にかかるコストなどを検証するとしています。
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